Durante los primeros meses del 2025, el leasing operativo (renta de vehículos corporativos) ha registrado un buen arranque, aunque se espera un mayor dinamismo en el número de licitaciones en los siguientes meses, principalmente, entre las empresas del sector agroindustrial, minero y logístico. “La puesta en marcha del megapuerto de Chancay atrae a más empresas de logística con la necesidad de renovar o ampliar su flota de vehículos”, asegura Hermann Baumann, gerente general de EuroRenting, firma que espera un crecimiento de doble dígito en su facturación de este año.
En el mercado peruano, el leasing operativo representa aproximadamente el 10% de la flota corporativa total, que asciende a 200,000 vehículos. Aunque este esquema de financiamiento ha ido ganando aceptación, aún se encuentra por debajo de países como Chile, donde la penetración alcanza el 15% (equivalente a 90,000 unidades), y España, donde llega al 25%, con cerca de un millón de vehículos.
Las proyecciones del sector indican que el Perú podría alcanzar un 15% de penetración en los próximos años, impulsado por diversos factores económicos y de inversión (por ampliaciones de proyectos mineros o nuevas exploraciones, así como por la ampliación de la frontera agrícola de exportación). El mercado, además, está experimentando una mayor diversificación con la presencia de vehículos chinos (a través del puerto de Chancay), lo que amplía la oferta disponible para las empresas.
“Tenemos clientes que ya preguntan por vehículos chinos. Entonces, actualmente les presentamos tanto las marcas regulares como las chinas, y ya el cliente decide qué quiere tomar según las tarifas y otros aspectos que ofrecen las diferentes marcas”, detalla Baumann.
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¿Ahorro en leasing operativo?
El Renting o también conocido como Leasing operativo se perfila como una gran opción tras el alza de precios de los vehículos nuevos.
¿Por qué no crece más rápido este mercado? De acuerdo a Baumann, muchas empresas peruanas siguen optando aún por la compra directa de vehículos, en parte por la percepción de propiedad. “Y es ahí donde entramos nosotros a educar sobre las eficiencias que las empresas pueden lograr”, señala.
“Estudios y experiencias del sector muestran que las empresas pueden reducir entre un 10% y 15% sus costos operacionales en comparación con la compra directa de vehículos, gracias a la eliminación de gastos como depreciación, mantenimiento imprevisto, gestión de seguros y trámites administrativos en torno a la gestión de la flota”, explica el gerente general.
Además, permitiría liberar capital que de otro modo quedaría inmovilizado en activos depreciables, destinándolo a inversiones estratégicas con mayor retorno. En sectores como minería y agroindustria, donde la disponibilidad de flota es crítica, el leasing operativo ha proporcionado vehículos en óptimas condiciones sin asumir costos ocultos ni riesgos de reventa. “Va a facilitar una mejor planificación financiera, ya que los pagos mensuales incluyen costos de mantenimiento, impuestos y seguros, reduciendo riesgos y asegurando la disponibilidad operativa de las unidades”, añade.
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Perspectivas de Eurorenting
En términos de crecimiento, el sector ha mantenido una expansión constante. Durante los primeros meses del año, EuroRenting ha logrado incrementar la flota administrada a más de 3,400 unidades, con una proyección de llegar a 3,800 al cierre del año y alcanzar una participación de mercado de entre 15% y 16% en leasing operativo.
Como ya lo había adelantado, invertirá este año US$ 30 millones, que será destinado tanto a ampliación de flota como a renovación. “Tenemos 3,400 unidades en manos de 400 clientes, muchos de los cuales están en proceso de actualizar sus flotas. Con contratos de leasing que tienen un periodo de tres años, la renovación es una constante en este modelo de negocio. Esperamos reemplazar alrededor de 1,000″, precisa.
En ese sentido, proyecta un crecimiento en su facturación de entre 11% y 12%. Aunque su core no está en el leasing de motos, señala que también lo han incorporado dependiendo del requerimiento de sus clientes.
Respecto a la participación de vehículos dentro del leasing operativo, señaló que la tendencia regular son los vehículos tipo pick-up (35%), SUVs (23%) y vehículos electrificados, que hoy tienen una participación del 2% en la cartera de EuroRenting, pero que podría subir a 4% este 2025.
“Un aspecto creciente dentro del leasing operativo es la demanda por vehículos eléctricos porque cada vez más empresas están explorando opciones de movilidad sostenible, impulsadas por políticas internas de sostenibilidad y reducción de emisiones. Hay diversas compañías que han comenzado a probar vehículos eléctricos en sus operaciones, aunque el avance dependerá de la adopción empresarial”, finaliza.
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Coordinadora en la revista G de Gestión e integrante del podcast de economía y negocios 'Actualidad Latinoamericana'. Escribo sobre management, agricultura, tecnología y emprendimientos. Bachiller en Periodismo por la Universidad Antonio Ruiz de Montoya. Activa participante de los cursos del Centro Knight para el Periodismo en las Américas.
