:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/VO7W6CFIDBHKVHCFAII4JJ54UY.jpg)
En la transición hacia el transporte eléctrico, Uber recorre su propia ruta. Hacia el 2040, la empresa de movilidad apunta a que todos sus viajes en el mundo tengan cero emisiones de carbono y ya empezó a tomar acciones para lograrlo en América Latina. En esta región, su opción Uber Green (vehículos eléctricos) aterrizó el 2023 empezando con Chile; mientras en Perú también ejecuta un plan al respecto con una primera meta al 2024. En tanto, impulsa la membresía Uber One.
Sylvia Alvarado, directora de Asuntos Públicos de Uber para la Región Andina, Centroamérica y el Caribe, señaló que en Perú desarrollan un plan piloto de introducción de vehículos eléctricos en alianza con otros actores del ecosistema local de movilidad urbana.
“Hemos logrado condiciones más accesibles para que los socios conductores, de manera independiente, puedan adquirir y usar un carro eléctrico en nuestra plataforma. Ya estamos en la segunda fase de este plan piloto”, comentó a Gestión en el Encuentro Automotor 2023 de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
A través de dicha alianza, apuntó a tener más de 100 vehículos eléctricos afiliados a su plataforma en Perú el 2024. Si bien la opción Uber Green todavía no está disponible en el país, destacó que la iniciativa local cumple la misma finalidad que dicha alternativa de viajes.
En tanto, mencionó que la compañía dispone en Perú de la opción Uber Planet, que permite realizar viajes con un precio superior para invertir en certificados de bonos de carbono y en proyectos medioambientales.
LEA TAMBIÉN: Uber apunta a que todos sus repartidores usen vehículos sin emisiones en 2040
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/QQBE76YMING2NAGG4GPN6DR764.jpg)
Uber One y otras opciones
A inicios de septiembre, Uber introdujo a Perú su membresía para viajes y pedidos Uber One. Así, en cierta medida, la empresa de movilidad retornó al mercado de entregas a domicilio, tras la salida de Uber Eats a fines de mayo del 2022 por “las complejidades y costos operativos”.
“Uber One maximiza los beneficios para los usuarios y ya tenemos más de 200 comercios afiliados. A los clientes fieles damos más oportunidades de descuentos, es como un programa de lealtad”, explicó Alvarado. La empresa tiene más de nueve opciones de movilidad en Perú.
Sobre la posibilidad de sumar más servicios, la ejecutiva afirmó que siempre evalúan nuevos productos globales que puedan adaptarse a la operación local. ¿Llegará la alternativa de perfiles familiares y de cuentas para adolescentes? Al respecto, mencionó que no hay una fecha para el ingreso de estas opciones, pero que se mantienen analizando todas las innovaciones.
LEA TAMBIÉN: Uber lanza modelo de suscripción de pago para movilidad y envíos a domicilio en Perú
Operación crecimiento
De enero a setiembre del 2023, Uber aumentó sus ingresos en 17.5% a US$ 27,345 millones frente al mismo periodo del año anterior y registró ganancias de US$ 458 millones a nivel global. En América Latina y Perú, destacó que los resultados también son positivos.
“En general, estamos viendo una reactivación muy importante. América Latina es una región muy prometedora para Uber y el Perú también hace gran parte de nuestra región. Estamos muy esperanzados en que será un buen año para Uber”, declaró. Afirmó que siempre evalúan expandirse a más ciudades en el país.
LEA TAMBIÉN: Los beneficios netos de Uber alcanzan US$ 237 millones en el primer semestre
CLAVES
- Presencia. En el mundo, Uber opera en 10,000 ciudades de 71 países. En el Perú, está en seis ciudades.
- Conductores. Uber hoy tiene 40,000 “socios” activos en Perú.
- Recorridos. Los vehículos afiliados a Uber han recorrido más de 840 millones de kilómetros en Perú.
Disfruta tus descuentos del Club de Suscriptores cuantas veces quieras gracias a tu suscripción a Gestión. Más de 300 promociones esperan por ti, descúbrelas Aquí. Y si aún no eres suscriptor, adquiere tu plan AQUÍ.
:quality(75)/s3.amazonaws.com/arc-authors/elcomercio/f7c973f2-150c-4bde-8fbf-ca3f984de0bc.jpg)
Bachiller en Comunicación Social (Universidad Nacional Mayor de San Marcos). Trabajé en radio y prensa escrita y, desde el 2013, soy redactor de la sección de Negocios del Diario Gestión.