Un total de 120 empresas nacionales de transporte terrestre e interprovincial firmaron un memorial institucional dirigido a las principales autoridades del país, incluida la Presidencia de la República, el Congreso y el Ministerio de Transportes, para expresar su rechazo al próximo ingreso de la empresa alemana Flixbus al Perú, previsto para 2025.
Según denunciaron, su modelo de negocio es “depredador” y representa una seria amenaza a la sostenibilidad de las empresas nacionales del rubro.
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El pronunciamiento fue respaldado por la Confederación de Transportistas Terrestres del Perú (COTRAP) y la Asociación de Propietarios de Ómnibus Interprovinciales del Perú (APOIP).
“Este memorial lo suscriben 120 compañías de transporte interprovincial y de turismo, las cuales señalan que el modelo de negocio de Flixbus amenaza seriamente la estabilidad, sostenibilidad y seguridad de esta industria”, afirmó Martín Ojeda, gerente general de Cotrap-Apoip.
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Según Ojeda , Fixbus se presenta como innovación tecnológica, pero en realidad “ejecuta una competencia desleal al buscar capturar el mercado reduciendo drásticamente los márgenes de los operadores locales”.
Además, señala que opera bajo un modelo tercerizado, donde la empresa diseña la oferta y comercializa el servicio con su propia marca, pero subcontrata la operación a transportistas locales, lo que “induce al usuario a error sobre quién presta realmente el servicio y bajo qué condiciones”.
También aduce que cobra comisiones elevadas, que alcanzan el 30% sobre la producción bruta, lo que representa más del 40% de la utilidad operativa y hasta el 70% del margen que obtienen las empresas peruanas.
Según los transportistas, el impacto de estas prácticas no solo afectaría a las empresas, sino también a sus trabajadores y familias, al generar un entorno de precarización, informalidad e inestabilidad.
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Llamado a las autoridades
Ante este panorama, los gremios exhortaron a las autoridades peruanas a evaluar a fondo el impacto del ingreso de Flixbus en el ecosistema local de transporte. Consideran necesario establecer salvaguardas que protejan la sostenibilidad del sector, particularmente de las pequeñas y medianas empresas que operan en regiones.
Cabe recordar que Flixbus anunció en febrero de este año que Perú será su próximo destino en 2025, como parte de su plan de expansión en Sudamérica.
Los gremios esperan que esta advertencia abra un espacio de diálogo y análisis técnico, antes de que el mercado peruano experimente un reordenamiento que —según sostienen— podría poner en riesgo a cientos de empresas nacionales.
