Comandante de la FAP detalla estado de la aeronave que piloteaba Ashley Vargas

El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú, Carlos Chávez Cateriano, explicó y dio detalles sobre la búsqueda y la información relacionada del accidente de la alférez Ashley Vargas.

Durante una entrevista en el dominical Panorama, el general también ofreció detalles acerca sobre los aspectos técnicos de la aeronave involucrada en el hecho.

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Sobre la aeronave

Chávez indicó que las aeronaves de la FAP, incluida la que Ashley Vargas realizaba una misión de instrucción de navegación táctica , cuentan con un sistema avanzado llamado SkyRouter, la cual utiliza varias constelaciones de satélites y emite señales de ubicación cada 30 segundos.

“Nosotros en nuestros aviones hemos implementado, desde hace algún tiempo, un sistema mejor que el GPS que se llama SkyRouter. El sistema SkyRouter utiliza tres constelaciones de satélites: GPS, GLONASS y VALIDE (…) Este avión, al igual que todos los aviones de la Fuerza Aérea, tiene el sistema SkyRouter, que emite un pulso electrónico al satélite automáticamente cada 30 segundos. De tal manera que nosotros sabemos exactamente dónde está volando cada aeronave de la Fuerza Aérea en cada momento”, precisó.

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Además, el comandante mencionó que, luego de que este sistema no emitiera el pulso mencionado, se activó la búsqueda inmediatamente.

“El último pulso que emite el sistema Skyrouter era sobre el agua, 30 segundos después de la isla Zara. El siguiente punto que debió producirse 30 segundos más adelante, no se produjo. Entonces, nosotros marcamos una coordenada alrededor de estos dos puntos, el último punto de notificación. Y empezamos a buscar en esta inmediatamente. Conocida la emergencia, se despacharon aviones de la misma unidad, aviones de instrucción y helicópteros del grupo aéreo número 51, que se dirigieron inmediatamente a la zona”, precisó

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¿El asiento eyectable se encontraba operativo?

Chávez Cateriano afirmó que el asiento eyectable de la aeronave donde se desplazaba Ashley Vargas se encontraba certificado y operativo. Además, precisó que el fabricante de estos asientos tiene una estación reparadora en la base aérea Las Palmas

“Martin Barker es el fabricante de asientos editables número uno del mundo. Y orgullosamente, para los peruanos, yo puedo decir que Martin Baker tiene una estación reparadora en Sudamérica. ¿Sabe dónde está? En la base aérea de Las Palmas. Nosotros tenemos la certificación, el único país en Sudamérica que tiene certificación de Martin Baker. Yo acá tengo los registros del mantenimiento del avión, del asiento inyectable y de todos sus componentes. Todos están certificados”, añadió.

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Finalmente, el comandante general de la FAP indicó que toda la documentación requerida para las investigaciones ha sido presentada ante la Fiscalía y que la Fuerza Aérea del Perú está dispuesta a colaborar con peritos externos si la entidad investigadora lo requiere.