El nuevo corredor marítimo Shanghái-Chancay ahorrará unos diez días de viaje entre Asia y Sudamérica. El Perú puede ser líder en comercio internacional. Foto: GEC.
El nuevo corredor marítimo Shanghái-Chancay ahorrará unos diez días de viaje entre Asia y Sudamérica. El Perú puede ser líder en comercio internacional. Foto: GEC.

Los , y de , señalaron que el gobierno de Estados Unidos tiene la intención de fortalecer la relación con Perú, en respuesta al comentario de un asesor del próximo presidente norteamericano , de sancionar las exportaciones que salgan del , construído con inversión China.

No obstante, la ministra León explicó que los productos que salgan del puerto ubicado en el norte chico se dirigirán principalmente a Asia y no a .

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“La intención de Estados Unidos es continuar con las relaciones y fortalecerlas. Desde el segundo punto de vista, EE.UU. si bien está invitado a poder usar el Megapuerto de Chancay, no necesariamente es uno de los países que lo va a usar. Nosotros tenemos otros países que dependen directamente de nuestro puerto y que van a salir al Asia. No necesariamente el hecho que el asesor haya indicado que se van a poner tarifas a quienes pasen por este puerto, nos podría afectar directamente”, dijo en RPP.

Por su parte, el pidió tomar con tranquilidad las expresiones del asesor Mauricio Claver-Carone.

“Tomaría esto con mucha serenidad, mucho cuidado. Por supuesto que estamos estudiando todos los escenarios posibles. La verdad es que si para algo nos sirve la historia hemos visto que la primera administración de no nos fue mal. Comercialmente y políticamente hablando con los Estados Unidos. Estrechamos aún más nuestras relaciones comerciales, de inversiones y políticas”, señaló.

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En medio de la inauguración del , en Estados Unidos un asesor del presidente electo, Donald Trump, propuso que los aranceles del 60% que se prometen imponer a los productos chinos también se apliquen a bienes de cualquier país que pasen por el puerto peruano de capitales asiáticos.

“Cualquier producto que pase por Chancay o cualquier puerto en la región que sea propiedad o este controlado por China debería estar sujeto a un arancel del 60%, como si el producto proviniera de China”, señaló Mauricio Claver-Carone en una entrevista con Bloomberg.

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