El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario (PMDF) al 2050, como instrumento que permitirá orientar la planificación y priorización de iniciativas ferroviarias en el largo plazo a nivel nacional.
Vía Resolución Ministerial Nº 368-2026-MTC/01.02, publicada este viernes en el diario El Peruano, se encargó a la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Ferroviario del MTC la coordinación de las acciones que correspondan para la implementación y seguimiento del Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050, en coordinación con los órganos respectivos.
El Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050 tiene por finalidad impulsar la realización de proyectos ferroviarios en función de la demanda proyectada de carga y pasajeros en el Perú hacia el año 2050, promoviendo un sistema de ferrocarriles seguro, eficiente, moderno, sostenible e integrado que contribuya al crecimiento económico, la competitividad y la cohesión territorial del país.
Vista panorámica del sistema ferroviario que conectaría Chosica con Lima en una primera etapa del proyecto. (Foto: Antonio Melgarejo/@photo.gec)
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Los trenes contemplados
El PMDF proyecta incorporar 5,524 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias a la infraestructura existente, que actualmente alcanza 1,964.7 kilómetros, mediante una inversión estimada de US$ 89,069 millones.
El estudio ha identificado diez proyectos ferroviarios de alcance nacional y cuatro proyectos complementados, los primeros fueron priorizados mediante un análisis multicriterio que considera el impacto económico, beneficios ambientales y resiliencia, beneficios sociales, y nivel de avance e integración internacional.
Entre ellos destacan los corredores Lima–Ica, Lima–Barranca, Trujillo–Barranca, Chancay–Pucallpa, Marcona–Andahuaylas, Zarumilla–Trujillo y Pisco–Ayacucho, que fortalecerán la integración entre las principales zonas productivas y los centros logísticos del país.
Durante la presentación del Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050, la embajadora del Reino Unido en el Perú, Su-Lin Garbett-Shiels, destacó que el lanzamiento de hoy no es el final del trabajo, sino el comienzo de una nueva etapa.
“Para el Reino Unido este plan maestro es importante porque el valor del ferrocarril no está solo en construir rieles o estaciones, sino está en ayudar a una persona para llegar más rápido al trabajo y la casa, está en conectar una empresa con nuevos mercados, está en incluir regiones que hoy están lejos de las oportunidades económicas, y está en construir un país más competitivo”, dijo.
La embajadora británica resaltó que el Reino Unido tiene una larga tradición ferroviaria, con proyectos emblemáticos, pero que siguen innovando en la actualidad.
“A través del Programa de Infraestructura Sostenible del Reino Unido, estamos trabajando junto con el Perú para apoyar tres instrumentos importantes: el Plan Nacional de Infraestructura, el Plan de Movilidad de Urbana de Lima y Callao, y ahora el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario”, indicó.
Otras disposiciones del plan
La norma también dispone la derogación de la Resolución Ministerial Nº 396-2016-MTC/01.02 (emitida en junio del 2016), la cual aprobó el anterior Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario.
El MTC cumple las funciones de planear, regular, autorizar, gestionar y evaluar la infraestructura y los servicios de transporte ferroviario, en el ámbito de su competencia.
