Línea 1: Plantean ‘pico y horario’ con urgencia para evitar contagios en transporte público

En este protocolo además de hacer las recomendaciones de higiene para el personal que trabaja en este tipo de transporte, también se hacen recomendaciones a los pasajeros.

Por ejemplo, los usuarios deberán hacer colas con un metro de distancia en las estaciones de tren. Además, al momento de abordar deberán mantener la distancia social dentro de los vagones. Por último, si un vagón se encuentra lleno, los usuarios deberán esperar la llegada de un nuevo tren para poder abordarlo.

¿Será eso posible con la Línea 1 del Metro de Lima? Revisando la experiencia de otros países, parece ser que no. Por ejemplo, en Argentina, que aún se encuentra en cuarentena, el Metro de Buenos Aires ya está al tope de su capacidad para transportar pasajeros manteniendo la distancia social, por lo que el Gobierno está evaluando horarios escalonados para el reinicio de actividades y evitar contagios.

De igual forma ha sucedido en España, donde aseguraron que el distanciamiento social en el metro de Madrid “ha venido para quedarse”, según el consejero de Transportes de Madrid, y también se evalúan ingresos y salidas escalonados de los centros de trabajo.

En ese sentido, ¿Ha pensado el Gobierno implementar la misma medida para el transporte público en el Perú? En diálogo con Gestión.pe, Alfonso Flórez, gerente de Transitemos, señala que es una medida que ya se debería estar aplicando pues ya se están produciendo aglomeraciones en el transporte público, a pesar de la cuarentena. Así, se debería tomar previsiones para evitar que el transporte público se vuelva un factor de contagio exponencial como lo han sido los mercados.

“Tienen que cambiar los horarios de ingreso y salida de las diversas actividades económicas que se han aperturado. Si todo el mundo va entrar y salir a la misma hora va haber aglomeración con o sin pandemia. Necesitamos ya implementar horarios diferenciados de entrada y salida para que no haya esa aglomeración y justamente la capacidad de los trenes, que van a ir a menor capacidad de antes, puedan dar las vueltas suficientes en función a los horarios diferenciados”, señala Flórez.

El protocolo para el servicio ferroviario emitido por el MTC es genérico y tampoco hace referencias a las formas en que se debe mantener la distancia social en el tren, no explica si se deben bloquear asientos o si habrá alguna supervisión de los mismos.

En ese sentido, Flórez señala que incluso en algunos países asiáticos que ya reanudaron actividades se están pintando círculos sobre el suelo para evitar la aglomeración y mantener distancia. Para nuestro país, considera el presidente de Transitemos, esto debe venir acompañado de un resguardo policial o militar.

“Es importante que se implemente ya y se necesita poner efectivos militares o policiales en cada bus para hacer cumplir esta disposición. Esto requiere, por un lado, la responsabilidad y conciencia social de la gente. Y si no es posible eso, poner a una persona que lo haga cumplir. Insisto, tiene que haber una propuesta de horarios diferenciados de ingreso y salida del trabajo para evitar aglomeraciones”, comentó.

Actualmente, las flotas de transporte público vienen operando a un 50% de su capacidad, lo cual también ha influido en la aglomeración de gente que se transporta diariamente. Flórez considera que el este plan de ‘pico y horario’ debería implementarse durante la fase 1 de reactivación, pues si se va esperar al fin de la cuarentena o al reinicio de nuevas fases, el sistema de transporte podría colapsar y así, producirse más contagios en el país.

“Ya es urgente que se pongan los horarios diferenciados. No todos podemos entrar a la misma hora. Eso está clarísimo y cuando regrese la vida normal, eso también va a tener impacto en el tráfico. Si todo el mundo va al mismo sitio y a la misma hora, entonces con mayor razón se debe implementar este ‘pico y horario’ en las condiciones donde está saliendo un 30% o 40% de la población. Es el momento ideal para hacerlo”, sostuvo el experto en transporte urbano.