Concesionario del Corredor Azul señala que el pasaje debería subir hasta S/ 2.80

El gerente general de Consorcio Transporte Arequipa (Corredor Azul), Luis Morán, sostuvo que existe una crisis en el modelo autosostenible del transporte urbano ante la caída de la demanda de usuarios debido a la existencia de transporte informal conocido como los taxis colectivos. Por ello, consideró que se debería subir la tarifa del pasaje a S/ 2.80.

“El sistema de transporte debe ser regular e integrado. El que haya scooter o bicicletas de pequeños tramos no nos afectan tanto. Los que sí nos afectan es el transporte de taxi colectivo, el informal. Afecta nuestra programaciones porque cada uno de estos autos nos detiene en cada semáforo. Ellos están en una guerra continúa tratando de buscar pasajeros. Esto ha proliferado enormemente”, mencionó en diálogo con RPP.

“Este sistema que se define autosostenible los mismos 500 mil que antes pagaban S/ 1.50 ahora los 360 mil no alcanzan para pagar los costos del sistema. Entonces, el pasaje debería subir. Nosotros cobramos S/ 2.20, pero este pasaje no cubre los costos, debería subir hasta S/ 2.80. Esto es básicamente porque los taxis colectivos se están llevando una demanda importante”, agregó.

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Morán estimó que los conductores que brindan el servicio informal de taxis colectivos movilizan alrededor de 30,000 a 60,000 pasajeros a la semana en la ruta de Tacna-Garcilaso-Arequipa, que es la vía donde funciona el corredor Azul.

En esa línea, el gerente consideró que se avance con la adenda estructural. No obstante, comentó no se ha planteado una suspensión de operación de los buses del corredor Azul.

“El sistema toda la semana nos genera una deuda, 50 mil, 60 mil soles a la semana que no se completa en nuestro pago. Entonces, esto hace de que en algún momento los accionistas planteen una suspensión ordenada con ATU, pero ahorita estamos un poco lejos de eso”, añadió.

De otro lado, sobre el cambio en la ATU tras la salida de María Jara, el gerente general que solicitan al nuevo presidente de la institución terminar con la adenda estructural de los corredores complementarios.

Al ser consultado sobre las medidas que se pueden tomar para erradicar la problemática del sistema de transporte público debido al servicio informal, Morán dijo que se debe implementar la fiscalización electrónica y retirar a los taxis colectivos vía mercado.

Y además que el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) subvencionen al usuario a fin que no sea afectado con algún incremento en la tarifa del pasaje.

“Es necesario avanzar con la adenda estructural, pero eso significará que el MTC y el MEF decidan subvencionar el transporte como lo hacen en cualquier ciudad del mundo. Todos los usuarios pagan con tarjeta en los corredores. Al pasar su tarjeta el Estado puede abonar un sol. Por lo tanto en vez de pagar S/ 2.20, por ejemplo en el Corredor Azul, estaría pagando S/ 1.20″, refirió.

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