Germán Larrea, dueño de Grupo México, quiere US$ 531 mlns. por vía incautada, según AMLO

Larrea habría pedido 9,500 millones de pesos (US$ 531 millones) por un tramo de vía férrea de 120 kilómetros (75 millas) que los militares tomaron el viernes, dijo López Obrador durante su conferencia de prensa el lunes. AMLO, como se conoce al presidente, dijo que avalúo determinará cuánto se deberá pagar a Grupo México, que operaba la concesión, si es existiera un monto a indemnizar.

Durante una larga explicación de lo que lo llevó a firmar el decreto para apoderarse de la vía férrea, AMLO dijo que conversó con Larrea sobre el tema y le explicó la importancia estratégica de la ruta para su proyecto de puertos en los extremos del Istmo de Tehuantepec, un franja de tierra relativamente estrecha que separa el Océano Pacífico y el Golfo de México. Hablaron por primera vez en una reunión con empresarios el 17 de mayo y al día siguiente en una reunión privada en la que participó el secretario de Gobernación Adán Augusto López y secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O.

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En esa segunda reunión, Larrea mencionó el precio de la línea férrea, que se consideró demasiado alto para una concesión del Gobierno, dijo AMLO.

El presidente dijo que el tramo de la concesión tenía que ser restituido. Pero el ferrocarril, que es de la nación, retornaría al dominio del país por seguridad nacional y por un interés público. La medida es “completamente constitucional y legal”, aseguró.

Las acciones de Grupo México cayeron otro 2.6% el lunes después de perder un 4.3% el viernes. Las acciones de su unidad de transporte han caído casi un 7% desde que se publicó el decreto. Inbursa, el banco mexicano propiedad del multimillonario Carlos Slim, tiene una participación del 17% en Grupo Mexico Transportes.

Larrea, quien junto con su familia posee alrededor del 60% del holding de minería, transporte e infraestructura, tiene un valor de alrededor de US$ 29,200 millones, según el Índice de multimillonarios de Bloomberg. La cifra aún no toma en cuenta las caídas del lunes en las acciones de las empresas que cotizan en bolsa.

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La medida se ha sumado a las preocupaciones de la comunidad empresarial sobre la intervención del gobierno en la economía. Un día antes de la incautación, el gobierno publicó un decreto designando ciertos proyectos públicos emblemáticos, incluida la línea de tren del Istmo, de “seguridad nacional e interés público”, una medida que desafió una decisión de la Corte Suprema.

El peso mexicano se debilitó un 0.6% el lunes, registrando el peor desempeño entre las principales monedas seguidas por Bloomberg. Parte de las caídas pueden estar ligadas a la toma de la vía férrea y la incertidumbre que genera para inversionistas, dijo Gabriela Siller, directora de análisis económico de Grupo Financiero Base.

Larrea también está en conversaciones avanzadas para comprar la banca minorista de Citigroup Inc. en México. AMLO dijo que el incidente con el ferrocarril “no tiene nada que ver con Banamex” y que apoya la compra del banco siempre y cuando cumpla con ciertos criterios, incluyendo el pago de todos los impuestos correspondientes de quien resulte ganador.

AMLO dijo que los trenes de Grupo México continúan operando y que las fuerzas armadas fueron enviadas al área incautada para cerciorarse de que no hubiera “sabotaje”. El domingo, Grupo México dijo que buscaba un acuerdo con el Gobierno y continuaba analizando qué acciones se podrían tomar.

“De no llegar a un acuerdo en la negociación, la ocupación temporal se convertirá en definitiva, en deterioro de la empresa, sus empleados, clientes y del libre mercado”, dijo la empresa en un comunicado.

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