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El enlace ferroviario del Túnel del Canal, que mueve a más de 20 millones de personas entre Inglaterra y Francia cada año, podría sufrir una “interrupción significativa” si la disputa por su jurisdicción no se resuelve antes del 31 de diciembre, según un informe de los legisladores del Reino Unido.
Los miembros del Comité de Control Europeo de la Cámara de los Comunes buscaron respuestas del Gobierno del Reino Unido, que anteriormente rechazó una propuesta francesa de que la seguridad y la interoperabilidad sigan regidas por las leyes de la Unión Europea.
Con poco más de tres meses antes de que se complete su transición de salida del bloque, el Reino Unido no ha presentado un plan alternativo, según un informe publicado el miércoles por el comité.
“Sin un acuerdo sobre el futuro marco de seguridad aplicable al enlace fijo, existe el peligro de incertidumbre jurídica y práctica”, dijo el comité. “Como infraestructura conjunta del Reino Unido y Francia, es necesaria una resolución clara; de lo contrario, una interrupción significativa es una posibilidad real”.
El Departamento de Transporte del Reino Unido declinó hacer comentarios.
El Gobierno está buscando un acuerdo bilateral con Francia, aunque rechaza cualquier propuesta que someta el territorio del Reino Unido a la jurisdicción de la UE, según un funcionario familiarizado con su posición.
Si no se llega a un acuerdo, el Reino Unido implementará planes de contingencia para mantener el túnel en funcionamiento, dijo la persona.
El túnel ferroviario que une Calais, Francia y Folkestone, Inglaterra, es la única conexión terrestre entre el Reino Unido y Europa continental. Cada país controla aproximadamente la mitad de la ruta de 50 kilómetros de doble ferrocarril. Es operado por Getlink SE, con sede en París, que en 2019 transportó alrededor de 1,6 millones de camiones en el servicio Le Shuttle, que compite con los cruces en ferry. El túnel también lleva los servicios de pasajeros operados por Eurostar International Ltd.
Eurostar con sede en Londres y controlada por la empresa de ferrocarriles estatal francesa, SNCF, ha puesto en marcha las licencias y certificaciones necesarias con los reguladores nacionales y de la UE “para garantizar que podamos seguir operando, incluso en ausencia de un acuerdo”, dijo en un correo electrónico.
Getlink declinó hacer comentarios.
Bajo la propuesta francesa, los tribunales europeos sopesarían las disputas sobre seguridad y otros asuntos, como lo hacen con el actual acuerdo de transición que se extiende hasta fin de año.
En el informe del comité, dijo que Francia tendría que buscar el consentimiento de la Comisión Europea si buscaba un acuerdo con el Reino Unido que se apartara de las directrices de la UE. Francia también podría actuar de forma unilateral para recuperar el control de su sección del túnel en caso de emergencia o ante determinados incumplimientos.