Los planes del MTC para los trenes de cercanías de Lima a Ica y de Lima a Barranca

El funcionario indicó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está avanzando en la implementación del plan nacional de desarrollo ferroviario, y viene trabajando en la fase de preinversion para algunas iniciativas estatales.

Así, adelantó por ejemplo que el MTC acaba de adjudicar la elaboración del estudio de preinversión para el tramo del proyecto ferroviario de Lima a Barranca.

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Tren de Lima a Ica

Además, anotó, el sector está a punto de aprobar el estudio de perfil para el proyecto ferroviario (del tren de cercanías) entre Lima e Ica.

Igualmente, Sutta Soto indicó que el MTC tiene ad portas un proyecto de preinversión que se debe aprobar para el proyecto de ferrocarril desde la zona de San Juan de Marcona (al sur de Ica), hasta Andahuaylas, en la región Apurímac, y que permitirá el transporte de minerales.

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Conectividad a los puertos

En su exposición, el viceministro indicó que el ministerio de Transportes y Comunicaciones también está trabajando en la modernización de los puertos de la Amazonía, como son los de Yurimaguas, Iquitos y Pucallpa.

El objetivo de estos trabajos, explicó, es que se pueda conectar (el transporte de carga vía fluvial de) esos puertos, con la salida (portuaria de la costa norte) a través del mejoramiento del sistema de conexión vial de la IIRSA Norte.

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Conexión con Chancay

En total indicó que se espera una inversión de US$500 millones en proyectos de conectividad para el megapuerto de Chancay, para lo cual (su sector) coordina con el concesionario de la Red Vial 6 (operador de la autopista de Pucusana a Ica.

En la misma línea, la autoridad indicó que quieren conectar (el tráfico de carga de) la zona centro del país, con los puertos que miran al Pacífico, lo cual pasa por el mejoramiento de vías alternas a la Carretera Central, como las vías de Oyón-Ambo, y la carretera Canta-Huayllay.

“Esto va de la mano con la carretera central, donde el gobierno apuesta con una inversión de S/24,000 millones en los próximos años, para tener una vía que una el centro del pías con los principales puertos, como el del Callao”, aseveró.

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CCL plantea extender ferrocarril central

Por su parte, Alberto Ego-Aguirre, presidente de la comisión de asuntos marítimos de la Cámara de Comercio de Lima, señaló que, además de los proyectos de trenes de cercanías, el Gobierno debería buscar la prolongación del ferrocarril central.

Vale recordar que la última estación del ferrocarril central culmina antes de llegar a las puertas de ingreso del Muelle Norte, y la propuesta de la CCL, indicó Ego-Aguirre, es que la vía férrea se continúe (paralelo a la Av. Néstor Gambetta) hasta el puerto de Chancay.

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SOBRE EL AUTOR

Elías García

Comunicador social. Estudió en la Escuela de Comunicación Social de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, e Inglés en la PUCP. Diplomado en Economía y Finanzas en la Universidad de Esan.