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La brecha de infraestructura ferroviaria proyectada hasta el 2025 en el país se calculó en más de US$ 16,000 millones -según estimación que hiciera la Cámara de Comercio de Lima en su momento-.
Y si bien, a la fecha, hay once proyectos de ferrocarriles que están vigentes,y que suman US$ 46,000 millones, con lo cual de concretarse se cerraría la brecha actual. Sin embargo, apenas hay dos iniciativas en marcha.
El más avanzado es el proyecto concesionado de la Línea 2 del Metro de Lima, que a agosto último, según Ositran, registraba un avance en 26.46%, con una inversión de US$ 1,414 millones, de un total de US$ 5,346 millones (ver tabla).
Del resto de proyectos ferroviarios que acogió el Gobierno (tanto por iniciativa del sector público como privados) y puso en cartera para su evaluación y promoción (a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones -MTC- y ProInversión), solo uno -según fuentes del sector minero- tiene avances concretos: el del ferrocarril San Juan de Marcona (Ica) a Andahuaylas (Apurímac).
Los estudios para este proyecto -adjudicados al Consorcio Ferrocarril del Sur-, están avanzados y cerca a su etapa final, debiendo concluir en mayo del 2020.
Otros proyectos
En tanto, la iniciativa para el mejoramiento del ferrocarril Huancayo-Huancavelica (cuya buena pro ha sido varias veces postergada), ahora se prevé que se adjudique en diciembre próximo.
Sin embargo, la marcha de uno de los proyectos “bandera” del Gobierno, como el Tren de Cercanías de Lima a Ica, acusó una contramarcha en setiembre último, pues se decidió que ya no se ejecute como una iniciativa privada cofinanciada - ya que los estudios que presentó China Railway fueron objeto de observaciones-, de forma que ahora se prevé su desarrollo como iniciativa estatal cofinanciada.
En el caso del proyecto más ambicioso: el Corredor Ferroviario Bioceánico Central (que conectará desde Ilo basta Bolivia y Brasil), de US$ 15,000 millones, el MTC había previsto que este año se complete el estudio de acceso ferroviario, ubicación y prediseño de un megapuerto de salida en Ilo.
En Corto
MTC. Este sector tenía previsto para este año entregar 48 nuevas áreas para la concesión de la Línea 2 del Metro de Lima, alcanzando así 64 áreas entregadas, de un total de 83, y que este año se haría el montaje de la primera tuneladora y construccion de la planta de dovelas.