Verónica Zambrano, presidenta del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) sostuvo que la empresa Lima Airport Partners (LAP), no ha incumplido hasta el momento la entrega del nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez y tiene para hacerlo el próximo 30 de marzo.
“ (LAP) no han incumplido con el contrato porque en realidad el plazo no era el 18 de diciembre el plazo era el 30 de enero, luego el 30 de enero hubo un acuerdo por acta que se prolongó hasta el 30 de marzo, así es que estamos dentro de los plazos”, explicó en el programa Cuentas Claras de Canal N.
Al ser al ser consultada si es que podría prorrogar aún más la fecha, Zambrano indicó que para ello debería haber un acta o una adenda, de lo contrario si es que no cumple el 30 de marzo, empezará a correr las multas y penalidades diarias.
Agregó que Ositran realizará el 15 de marzo una evaluación, sobre los avances de LAP para la entrega del nuevo aeropuerto Jorge Chávez, fue al ser consultada sobre las proyecciones de los avances de la obra.
“No puedo hacer proyecciones porque somos técnicos. Aquí hay un tema de integración de sistemas que está faltando y hay temas de pruebas que también está faltando. Entonces, tenemos que llegar a completar el 100% de la estructura. El tema para nosotros es que debe haber una prueba integral con todos los sistemas, los equipos y la infraestructura”, subrayó.
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Zambrano indicó que les preocupa el tiempo, pues lo ideal es que el 28 de febrero hubiera estado todo al 100% para poder haber empezado con todas las pruebas integrales, pero eso no está pasando ahorita.
“Creo que lo que sucede es que tampoco ellos mismos (LAP) saben (el tiempo en el que terminarán)”, acoto.
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Accesos al aeropuerto aeropuerto Jorge Chávez
La funcionaria, poco antes también se pronunció sobre el problema del acceso al nuevo terminal aéreo, en específico el puente Santa Rosa. Señaló que si bien Ositrán no se encarga de fiscalizar la construcción, sí realizó un estudio que determinó falta de fluidez en el tránsito necesario.
“Nosotros hemos hecho un estudio de los problemas que puede haber de ingreso y salida, porque se puede convertir en un embudo y lo hemos pasado al MTC. Que puede ser un factor que no permita que el tráfico de ingreso o de salida sea fluido al nivel que se requiere para ingresar y salir del aeropuerto”, dijo.
Finalmente, cuestionó que en ese sentido el puente haya pasado por diversas posibilidades de fórmulas de inversión desde 2018 y que recién la estructura vaya a ser construida para 2029.
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