El gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), Carlos Gutiérrez, sostuvo que la fecha de inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) fue decidida unilateralmente por Lima Airport Partners (LAP) y ha generado inquietud debido a la alta afluencia de pasajeros en las fiestas de fin de año.
Sostuvo que para ellos la fecha de inauguración debería trasladarse del 18 de diciembre a enero, sin embargo LAP persiste en que sea el último mes del año.
También mencionó sobre los recientes incidentes en el terminal, como el apagón de las luces de la pista principal del aeropuerto, que han evidenciado las dificultades que pueden surgir incluso en temporadas bajas.
En diálogo con Canal N, indicó que las aerolíneas han manifestado su preocupación por la falta de margen para gestionar imprevistos en una época tan demandante. Además, la decisión de LAP también ha sido cuestionada por su impacto tarifario.
En esa línea indicó que se prevé un incremento de entre 2.5 a 3 veces en los costos de servicios operativos y de mantenimiento.
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Añadió que este aumento afectará no solo a los pasajeros, sino también a importadores y exportadores, poniendo en riesgo la competitividad y la conectividad del país.
Tarifa de tránsito
Otro punto crítico es la tarifa de tránsito que LAP pretende implementar para los pasajeros en conexión. Esta tarifa, no la aplican en aeropuertos competidores como los de Bogotá y Panamá, podría afectar negativamente el modelo de hub que Lima busca desarrollar, explicó Gutiérrez.
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A esto se suma el retraso en la entrega de terrenos por parte del Estado, lo que ha demorado la expansión del aeropuerto por más de 15 años.
Esta situación ha llevado a las aerolíneas a solicitar una revisión integral de las concesiones y tarifas para evitar un golpe significativo a los usuarios finales.
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