:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/GVO2CSMTDVD3BD6WN2ABL4GCYI.jpg)
En el mes de mayo la venta de vehículos nuevos tuvo un repunte de 7.1% respecto a abril de este año, mientras que la brecha con el 2019 es pequeña. “Comparando mayo del 2021 con el del 2019 hay una caída de 6%, en un escenario actual de pandemia y proceso electoral”, comentó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
En el acumulado, las categorías de pick up y SUV se mantienen por encima de la venta del 2019.
Al respecto, Jaime Obreros, director de Marketing de Nissan Perú, mencionó que la primera de dichas categorías se ve beneficiada porque las industrias que la demandan -como la minería- han sido menos golpeadas.
En tanto, el desempeño de las SUV responde a una mayor oferta y precios competitivos, sobre todo, en sub categorías de entrada. Otros rubros como automóviles siguen a la baja.
En los cinco primeros meses del año, la venta de vehículos livianos -el segmento más grande del mercado- llegó a 59,937 unidades, un crecimiento de 73.2% respecto al 2020. Sin embargo, aún no llega al nivel prepandemia (64,086 entre enero y mayo del 2019).
Alberto Morisaki señaló que el avance del 2021 esconde aún un efecto estadístico por la menor base comparativa del 2020 (meses con restricciones).
Proyecciones
Consultado por las perspectivas para los próximos meses, Alberto Morisaki consideró que la gradual reactivación de actividades, así como la demanda de vehículos para el transporte individual y el reparto de productos apoyarán la recuperación del sector.
Asimismo, la disponibilidad de la CTS y de un porcentaje de los fondos de pensiones agregan liquidez que podría impulsar la compra de vehículos. De esa manera, el segmento de livianos podría crecer entre 25% y 30% este año, llegando a 145,000 unidades, aunque todavía por debajo de las 152,000 del 2019.
Anotó que una inyección de optimismo tras las elecciones presidenciales podría dar un impulso y acelerar aún más las ventas.
Por su parte, Obreros estimó que las colocaciones podrían estar más cerca que el nivel prepandemia si las condiciones del mercado se mantienen tras los comicios.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/XJZNH4YACFAMRGREBWOVLZZCWM.JPG)
OTROSÍ DIGO
Divisa. Sobre el impacto del alza del dólar en la compra de vehículos, Alberto Morisaki reconoció que tal situación afecta al mercado, pero otros factores la contrarrestan. Entre ellos, la llegada de nuevos modelos, bajos precios y opciones de financiamiento con cuota inicial 0, o la posibilidad de pagar la primera cuota en 6 meses. Jaime Obreros, de Nissan, anotó que el alza del tipo de cambio está generando dudas en los clientes, pero la clave vienen siendo las alternativas de financiamiento para aliviar los momentos de incertidumbre.