“Nuestra idea es terminar el año con ocho destinos internacionales”

A nivel de vuelos domésticos, ¿cómo le ha ido a Sky en este primer trimestre?

Cerramos el año prácticamente con niveles precovid en pasajeros domésticos, pero desde diciembre empezamos a ver una baja por la conflictividad política y social y, luego, por el Ciclón Yaku. En el primer trimestre estuvimos 15% por debajo de lo que fue el último trimestre del 2022

¿Cuál es la proyección para este segundo trimestre?

Con la reapertura del Aeropuerto de Juliaca (hoy luego de tres meses de cerrado) y el control de las lluvias, confiamos en retomar los buenos números de la plaza del sur, así como de los pasajeros que regresarían al norte. De este modo, recuperariamos el tráfico que teníamos casi al cierre del año pasado con un aproximado de 250,000 pasajeros mensuales.

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¿Qué rutas domésticas incorporarán este año?

Operamos 14 rutas domésticas. Jauja y Tacna fueron las últimas en incorporarse al portafolio. Sin embargo, en el corto plazo deberíamos empezar dos nuevas rutas con la que llegaríamos a 16. Todavía no podemos anunciar cuáles serían, pero son dos destinos hacia el norte. Por ahora estamos en esta zona del país con destinos como Trujillo, Piura, Talara y Tumbes.

Nuevos destinos implicarán más flota...

Incorporaremos dos aviones más hacia el segundo semestre del año. Con ello, alcanzaríamos las 13 unidades en total, entre flota doméstica e internacional. Esto se planeó pensando en mejorar la frecuencia a los destinos que ya volamos. Por ejemplo, vemos con expectativa destinos como Cusco, Piura, Juliaca, Arequipa, donde una vez restablecidos de los conflictos y el golpe de la naturaleza, tenemos que seguir creciendo.

Internacional

En julio inaugurarán su sexta ruta internacional, ¿cuáles son los planes para lo que queda del año?

Tenemos conexiones Lima con Santiago, Cancún, Buenos Aires, Punta Cana, Miami, y, en estos meses, se sumará Sao Paulo. La idea es terminar el año con siete u ocho destinos internacionales.

¿Qué mercados son los que están mirando para esta ampliación?

No podemos adelantarlo aún, pero estamos buscando consolidar las dos bases que tenemos, en Santiago y en Lima con pasajeros domésticos y con pasajeros de conexión.

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También se comentaba sobre la posibilidad de vuelos de largo alcance

Hacia el 2025 tendremos un nuevo avión, el 321 XLR, con el que cambiará el alcance que tenemos ahora. Nuestros aviones hoy pueden volar hasta un rango de 6,400 kilómetros, pero con este avión, que tiene un tanque de combustible adicional, se podrá volar hasta 8,700 kilómetros. Esto nos permitirá transportar directo a San Francisco, Washington, Boston e incluso Canadá a precios low cost. Ahora todavía están en fabricación, pero se apunta a la adquisición de 10 aviones de este tipo.

¿Cómo maneja Sky su estructura de costos considerando las etapas en que sube el precio del combustible?

Nosotros operamos con una flota 100% Airbus Neo, cuyos motores neo, que son entre 15% y 20% más eficientes en el uso del combustible que otros aviones. Tratamos de mantener esa brecha en la tarifa, pero en medida que el combustible baja, las tarifas también se ajustan. Es un modelo operacional que nos permite tener precios más bajos que la competencia y también más rentabilidad.

HOJA DE VIDA

Nombre: José Raúl Vargas

Profesión: Economista por la Universidad de Lima

Cargos anteriores: Gerente de Aeropuertos Internacionales y director de Servicio en Latam Airlines

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