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El mercado de renting vehicular, también llamado leasing operativo, cuenta con 20,000 unidades operativas en Perú, representando el 10% del total de flotas corporativas a nivel nacional. Pese a un crecimiento sostenido en los últimos años, aún muestra una penetración relativamente baja frente a determinados pares en la región y, sobre todo, a países como España. Ahora, diversos factores internos y externos determinarían un “buen momento” del sector hacia 2025. Conozca sus proyecciones y factores de crecimiento
De acuerdo a cifras compartidas en exclusiva a Gestión por EuroRenting, el mercado del Leasing Operativo Vehicular en Perú ha mostrado un crecimiento constante en los últimos años. La firma estimó que la penetración ha pasado del 7% en 2022 al 9% en 2023, lo que refleja un incremento en la adopción de esta modalidad. Al cierre del 2024, se proyecta cerrar en 10%, superando las 20,000 unidades en el mercado.
Según explicó Hermann Baumann, gerente general de la empresa, este crecimiento ha sido impulsado por sectores clave como minería, agroindustria y telecomunicaciones, que buscan optimizar sus flotas sin realizar grandes desembolsos de capital. “Además, la tendencia hacia la tercerización de actividades no esenciales ha acelerado la adopción de leasing operativo, alineado con la necesidad de muchas empresas de mantener su liquidez en tiempos de incertidumbre económica”, remarcó.
Pese a ello, a modo comparativo, en Chile, esta modalidad alcanza un 15%, lo que representa entre 90,000 y 100,000 vehículos. En mercados más desarrollados como España, se cuenta con cerca de 900,000 vehículos bajo leasing operativo, lo cual da un indicio del mercado potencial en el país.
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Perspectivas de crecimiento
Hacia 2025, la firma proyectó que la penetración del leasing operativo alcanzará el 12% del total de flotas corporativas para 2025, bordeando los 23,000 vehículos bajo esta modalidad en el mercado peruano.
Según explicó Baumann, este aumento se debe a la creciente comprensión por parte de las empresas sobre los beneficios financieros de esta modalidad, especialmente en comparación con la compra directa y el leasing financiero, que involucran mayores compromisos de capital y riesgos asociados a la depreciación “Las empresas en sectores estratégicos como retail, minería, agroindustria y logística están migrando hacia el leasing operativo para mantenerse competitivas y reducir costos operativos”, indicó.
Bajo ese contexto de oportunidades, diversas empresas anunciaron nuevos paquetes de inversión. En el acumulado del año, Baumann señaló que el mercado de leasing operativo vehicular cerrará el 2024 con una inversión total de US$ 300 millones, destinada principalmente a la compra de vehículos nuevos. Si bien hay diversas empresas de distinto tamaño, el mercado se encuentra liderado por aproximadamente siete jugadores.
Por ejemplo, Arval presupuestó US$ 45 millones en activos, con la meta de cerrar el año con 7,000 unidades. Además, Alivo incrementó 20% su inversión para este año, alcanzando los US$35 millones, de los cuales US$26 millones se destinaron a la compra de vehículos y US$ 9 millones para la unidad de activos productivos.
Por su parte, EuroRenting, que controla el 16% del mercado, presupuestó US$30 millones para la adquisición de vehículos este año y, para 2025, proyectan un crecimiento de flota de un 17%, alcanzando 4,000 unidades aproximadamente.
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Gatilladores del mercado
De acuerdo al directivo, el crecimiento económico e inversión creará un entorno favorable para las empresas que buscan soluciones de leasing operativo para optimizar la gestión de sus flotas.
Además, los proyectos estratégicos e infraestructura dinamizarán sectores clave como la construcción y la logística, siendo este último un rubro que cada vez demanda más flotas de vehículos a través del leasing operativo, impulsado a su vez por el Megapuerto de Chancay, que requerirá vehículos para operaciones logísticas para su funcionamiento.
Por su parte, la movilidad sostenible impulsará la creciente adopción de vehículos híbridos y eléctricos, impulsada por políticas de sostenibilidad dentro de las empresas. En el caso de EuroRenting, la compañía estima que el 5% de la flota adquirida en el 2025 corresponderá a este tipo de vehículos.
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Licenciado en Comunicación de la Universidad de Lima, con especialidad de periodismo y comunicación corporativa. Actualmente redacto en la sección negocios del Diario Gestión.
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