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Al igual que el e-commerce, la logística de última milla, que venía creciendo a una tasa superior al 50% en el 2021, el año pasado desaceleró su ritmo, según datos de la Cámara Peruana de Comercio Electrónico. Así, se estimó que en 2023 solo se elevó en 3% respecto al 2022.
“En 2020 se dio un salto en este sector, desde el ingreso de diversos jugadores al mercado, hasta la creación de centros de distribución y fulfillment (gestión completa de la logística). No obstante, todavía hay muchos desafíos”, explicó Helmut Caceda, presidente de Capece.
Según datos de la institución, de los US$ 5.3 mil millones que movió el e-commerce retail en el 2023, alrededor de US$ 636 millones corresponden a lo comercializado a través de logística de última milla en el Perú.
¿A qué se debe esta desaceleración? Cáceda explicó que el e-commerce retail no creció en el 2023 y esto fue debido a la reactivación del canal físico, la caída del consumo, el crecimiento del click and collect y la recesión de la economía en el país.
“Perú es el sexto mercado más grande de última milla en Latinoamérica, después de Brasil, México, Argentina, Colombia y Chile, representando el 5.3% de movimientos de envíos en la región”, afirmó Nicolas Justiniano, cofundador de Envíame.
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Crecimiento de la última milla en provincias
El comercio electrónico en provincias está teniendo mayor penetración, pero todavía hace falta una mejor conectividad (Internet para el traqueo de rutas en tiempo real), tecnología y centros fulfillment, sostuvo Helmut Caceda.
De acuerdo con datos Olva Courier, el operador logístico con mayor cobertura en el país, después de Lima, las principales provincias para el sector, que mueven el 65% del volumen son Trujillo, Arequipa, Chiclayo, Piura e Ica.
¿Cuáles son los tipos de envíos que han ganado mayor relevancia? Para Fernando Cruz, director de crecimiento de negocio de Scharff, señala que el 60% son programados y el 40% son entre same day (mismo día) y next day (al día siguiente).
Desafíos del sector
El Perú enfrenta diversos retos logísticos que van desde los costos, tecnología y automatización de procesos, hasta la infraestructura y la demora en la entrega de productos, lo que ha constituido un obstáculo en la democratización del e-commerce.
El costo promedio por kilo en Perú (en dólares) es el tercero más caro en Latinoamérica, ubicándose en US$ 0.83 el costo por kilo. Esto se debe, principalmente, por la baja calidad de la infraestructura para el comercio y transporte, la habilidad para ubicar y hacer seguimiento a los envíos (tecnología), entre otros.
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Licenciada en periodismo y comunicación por la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), con mención en periodismo televisivo. Actualmente redacto en la sección de Negocios del diario Gestión. Anteriormente, me desempeñé como productora de contenidos audiovisuales de este medio, así como redactora de Estilos.