Inmobiliaria Koricancha (IKSA), del grupo Sandoval y AC Capitales, ganó la buena pro —realizada por Lima Airport Partners (LAP)— para el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento de la Zona de Carga Sur, que estará ubicada muy cerca del nuevo terminal de pasajeros, en la ciudad aeropuerto del Jorge Chávez.
La Zona de Carga Sur, que contará con depósitos aduaneros, almacenes logísticos y de carga aérea, entre otros, demandará una inversión de US$ 19 millones.
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Uno de los primeros clientes que tendrá está área concesionada de 38,000 metros cuadrados, posiblemente sea el operador del aeropuerto, LAP, adelantó a Gestión el gerente general de IKSA, Edgardo Carbonel.
“Con la firma del contrato, tenemos las reglas claras de cuál es el tipo de cliente objetivo que vamos a buscar. Hay una primera pretensión de que LAP sea nuestro primer cliente, porque ellos también tienen necesidades de carácter logístico. Esperamos cerrar con ellos el primer contrato”, apuntó.
No es único en el que fijan su mirada. El ejecutivo señaló que su oficina comercial “ha traído un prospecto de un cliente importante para la zona tierra”. La Zona de Carga Sur tendrá dos áreas: una de aire y otra de tierra.
En la zona de aire se ubicarán los almacenes de clase A para carga, duty free, áreas de espera para el tránsito de mercadería, y zona de talleres de equipamiento. En la zona de tierra se “propondrá desarrollos logísticos para empresas que puedan tener algún tipo de vinculación aeroportuaria o que eventualmente esta ubicación responda a sus requerimientos”.
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¿Oficinas comerciales o de coworking?
IKSA actualmente administra la plataforma de logística aérea Lima Cargo City, que brinda, además, servicios de alquiler de oficinas corporativas, de locales comerciales, de coworking, entre otros.
En ese sentido, el ejecutivo mostró interés en replicar estos servicios adicionales en el área adjudicada. “Eso es algo que, posteriormente, podríamos conversar con el concesionario del aeropuerto. Es una propuesta que eventualmente nos interesaría explorar con LAP”, acotó.
Sobre esta posibilidad, Paola Loayza, gerente de Real State de LAP, dijo que la ciudad aeropuerto también contará con edificios de oficinas, como hoteles que ya fueron adjudicados a Costa del Sol.
“El tema de oficinas en este plot en la Zona de Carga Sur, que tendrían otro perfil, es algo que podemos evaluar posteriormente, conforme se vaya evaluando la demanda”, afirmó.
Por otro lado, la ejecutiva adelantó que en los próximos seis meses se tendrá una decisión sobre el futuro del actual terminal de pasajeros. Se evalúa si realmente existe un apetito para convertirlo en un mall o para lotizar toda la zona a fin de adjudicarla progresivamente
Lima Cargo City con alta ocupabilidad
Sobre la operación de Lima Cargo City, Carbonel destacó que el complejo refleja “altísimos niveles de ocupación” por encima del 90%. El servicio de coworking, aseguró, les ha permitido sumar más clientes, especialmente con el retorno a la presencialidad.
“Hay circunstancias en las que las compañías no necesitan oficinas de carácter tradicional y el coworking representa una alternativa interesante. Hemos encontrado que ese es un componente que nos permite ser mucho más atractivos en el mercado”, añadió.
En lo que resta del año y el 2024, la apuesta de IKSA se centra en mantener los niveles operativos de Lima Cargo City y desarrollar la Zona de Carga Sur.
“Tenemos el serio compromiso de desarrollarla con todos los recursos que ya hemos previsto, así como la firme convicción de hacerlo bien junto con LAP y que en, el camino, vamos a encontrar otras posibilidades de desarrollo dentro de los terrenos del área concesionada”, sostuvo.
Licenciada en Periodismo por la Universidad Jaime Bausate y Meza con 20 años de experiencia profesional. Laboró en medios de comunicación como TV Perú y Perú21. También ejerció en gremios como la SNMPE y SNI. Desde el 2016, es parte del diario Gestión.
