En tiempos de tensiones comerciales por anuncios de alzas de aranceles a importaciones en Estados Unidos (EE.UU.), John Pearson, CEO de DHL Express, reafirmó su optimismo por el futuro del comercio y, particularmente, por el desempeño de América Latina. En esta región, destacó el impulso que el conglomerado logístico recibiría de cuatro países. ¿Cuáles son y cuál es la mirada sobre Perú?
Sobre América Latina, resaltó un entorno competitivo que es mejor al que podría imaginarse.
“Tenemos tres mercados, Brasil, Colombia y México, deberían ser los ‘cohetes’. Y luego Perú, donde voy a ir a finales de este año, y muchos otros (países), donde hay tantas cosas buenas sucediendo”, comentó, tras la presentación del Atlas comercial de DHL 2025 en Ciudad de México.
El ejecutivo remarcó que DHL no es una empresa nueva en Colombia, Chile y Perú, territorios comerciales que se encuentran dentro de los 50 principales de la referida lista de DHL. En el tercer país, recordó que la compañía opera desde 1981.
“Por eso estamos (como) locales (en esos países). Estamos muy cerca con oficinas propias, no agentes sin conciencia de marca. Hemos estado allí mucho tiempo, y estamos muy cerca de nuestros clientes, y eso me emociona mucho sobre Sudamérica”, declaró en rueda de prensa a Gestión, La República de Colombia y Diario Financiero de Chile.
El referido reporte indica que Perú sería el segundo país con mayor crecimiento en el comercio en América en el periodo 2024-2029 con un avance de entre 5% y 6%.
John Pearson, CEO de DHL Express.
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Nuevas “puertas” ante barreras en EE.UU.
Consultado por el impacto de las nuevas políticas arancelarias de EE.UU. en el comercio marítimo y global, y la operación de DHL, Pearson respondió que casi todo el tiempo que se encuentra en la compañía no ha tenido que estar sumamente pendiente de ese tipo de medidas.
“Los aranceles vienen y van, y durante la mayor parte de mi vida en DHL Express, no han sido tan importantes. Los aranceles han estado presentes durante mucho tiempo. Ahora, ¿cuántos de estos aranceles se negociarán?, ¿cuántos de ellos son solo una forma de inflar el pecho de alguien y amenazar para lograr un objetivo diferente? No lo sé”, manifestó.
Sin embargo, reiteró que, si todos los aranceles que se mencionaron durante el período de campaña de Donald Trump entran en vigor, el comercio seguiría creciendo, aunque a un ritmo más lento de lo que podría hacerlo. Aun así, mostraría un avance moderadamente más rápido que la última década.
“La necesidad es la madre de la invención. Y el comercio encuentra una manera (…) (los aranceles) están aumentando en algunos países y disminuyendo en otros, y simplemente nos adaptamos a eso”, señaló.
En ese sentido, resaltó que la volatilidad de la política comercial es mucho mayor que en el comercio mismo. En ese sentido, anotó que los envíos de DHL Express durante los últimos tres meses han estado incrementándose 2% o 3%, sin verse afectados y “simplemente moviéndose como un río” que fluye suavemente.
En Sudamérica, estimó que los aranceles que EE.UU. está aplicando podrían aumentar la globalización al obligar a pensar más rápidamente en tener otros socios comerciales. Si bien todos los países de América comercializan primero y sobre todo a EE.UU. anteriormente, subrayó que muchas de las economías están acelerando rápidamente sus planes para globalizarse.
“Y ese es el punto que intenté explicar. Sabes, si te cierran una puerta en la cara, buscas otra puerta”, añadió.
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Perú: mercados “alternativos”
En el caso particular del Perú, Steven A. Altman, investigador principal y director de la Iniciativa DHL sobre Globalización en el Centro para el Futuro de la Gestión de la Universidad Stern de Nueva York, consideró que el impacto del alza de aranceles en EE.UU. podría no ser significativo para nuestro país.
Y es que, en el periodo 2018-2023, refirió que dicho mercado ya no era el principal destino de las exportaciones peruanas. En el Atlas comercial de DHL 2025, la empresa recuerda que esa plaza recibió el 15% de los despachos de Perú. El primer lugar fue ocupado por China con 31%.
En ese sentido, reconoció que EE.UU. aún es crucial, pero no el más importante mercado para el Perú.
Por su parte, Andrew Williams, CEO para las Américas de DHL Express, coincidió en el sentido de que la nueva política de EE.UU. pueda impulsar el fortalecimiento o búsqueda de nuevos socios comerciales para Perú, no solo en Asia, sino en el mundo en general.
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Subeditor de Negocios de Gestión. Licenciado en Comunicación Social (Universidad Nacional Mayor de San Marcos). Trabajé en radio y prensa escrita y, desde el 2013, laboro en la sección de Negocios del Diario Gestión, abordando temas de industrias extractivas, tecnologías y otros rubros.
