En medio de la incertidumbre por los anuncios del presidente Donald Trump sobre aumentos de aranceles a productos de diversos países en Estados Unidos (EE.UU.), el CEO de DHL Express, John Pearson, estimó hoy que, aún cuando la nueva administración de dicho territorio implemente todos los aumentos arancelarios propuestos y otros países toman represalias, el comercio mundial crecerá durante los próximos cinco años a un ritmo mayor que en la última década, pero a un ritmo mucho más lento (al previsto).
“Aún existe un potencial significativo para el crecimiento del comercio en las economías avanzadas y emergentes de todo el mundo. Es impresionante ver cómo el comercio internacional sigue resistiendo todos los desafíos imaginables, desde la crisis financiera de 2008 y la pandemia de COVID-19 hasta los aranceles y los conflictos geopolíticos”, comentó el ejecutivo en la presentación del Atlas comercial de DHL 2025.
En dicho documento, el conglomerado alemán de logística internacional destacó que el crecimiento del comercio mundial ha demostrado ser “sorprendentemente” resistente a recientes perturbaciones. Así, confió en que ese patrón continúe incluso cuando empiecen a aplicarse esas medidas.
La compañía recordó que últimas previsiones apuntaban a que el comercio de bienes crecerá en una tasa anual compuesta del 3.1 % entre 2024 y 2029, en línea con la evolución del Producto Bruto Interno (PBI), representando un avance comercial ligeramente más rápido en comparación con la década anterior.
John Pearson, CEO de DHL Express, en presentación de Atlas comercial de DHL 2025 en México.
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Barreras en EE.UU. podrían fortalecer lazos entre países
El Atlas comercial de DHL 2025 describió varias razones para el optimismo sobre el futuro del comercio global a pesar de un giro hacia políticas comerciales estadounidenses más restrictivas. El documento reafirmó que la mayoría de los países siguen considerando al comercio como una oportunidad económica clave y que las barreras comerciales estadounidenses podrían fortalecer los lazos entre otros países.
Además, el documento estimó que muchas de las “amenazas arancelarias de Trump” pueden terminar siendo diferentes a las propuestas originalmente o retrasarse para evitar un aumento de la inflación interna. Asimismo, recordó que la participación de EE.UU. en las importaciones mundiales actualmente es del 13%, y su participación en las exportaciones es del 9%.
Aunque reconoció que tal representatividad es suficiente para que las políticas estadounidenses tengan efectos sustanciales en otros países, apuntó que no lo es para determinar unilateralmente el futuro del comercio global.
“Si bien las amenazas al sistema de comercio global deben tomarse en serio, el comercio global ha demostrado una gran resiliencia debido a los grandes beneficios que ofrece a las economías y las sociedades”, consideró Steven A. Altman, investigador principal y director de la Iniciativa DHL sobre Globalización en el Centro para el Futuro de la Gestión de la Universidad de Nueva York (NYU Stern).
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Nuevos líderes, comercio de larga distancia y la potencia del “made in China”
Entre 2024 y 2029, DHL prevé que cuatro países se ubiquen entre los 30 primeros en cuanto a velocidad (tasa de crecimiento) y escala (cantidad absoluta) de crecimiento comercial: India, Vietnam, Indonesia y Filipinas.
“Los países que se espera que presenten el mayor crecimiento comercial absoluto se encuentran repartidos por Asia, Europa y América del Norte. Al mismo tiempo, los países con el crecimiento comercial proyectado más rápido también incluyen varios en África y América Latina”, indicó.
De otro lado, el Atlas comercial de DHL 2025 demostró que el comercio no se ha “regionalizado” más en general a pesar del amplio interés por la deslocalización y la producción de bienes más cerca de los clientes. En los primeros nueve meses de 2024, la distancia promedio recorrida por todos los bienes comercializados alcanzó un récord de 5,000 kilómetros.
Asimismo, el documento refirió que el comercio directo entre EE.UU. y China ha caído del 3.5% (participación) del comercio mundial en 2016 al 2.6 % durante los primeros nueve meses de 2024. Sin embargo, precisó que EE.UU. todavía obtiene una proporción tan alta de sus importaciones de China como el resto del mundo.
“Además, hay evidencia que sugiere que las importaciones estadounidenses de China están subestimadas. Es más, los datos que también consideran los insumos chinos en bienes que Estados Unidos importa de otros países no sugieren una caída significativa en la dependencia estadounidense de los bienes fabricados en China”, remarcó.
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Las 10 tendencias que marcarán el comercio global
En el Atlas comercial de DHL 2025, el grupo logístico presentó 10 conclusiones que marcarán tendencia en el comercio global. Entre ellas, un crecimiento más rápido, pero a la vez con mayor incertidumbre. Asimismo, consideró que lo aranceles impuestos por Trump tendrían un impacto limitado en esa actividad, pues la misma seguiría avanzando.
Además, anotó que los productos fabricados en China están encontrando nuevas rutas hacia EE.UU.; que los cambios impulsados por la geopolítica en los patrones comerciales globales siguen siendo limitados y parecen haberse estancado en 2024, los nuevos líderes del comercio global presentan un crecimiento acelerado y que nuevos territorios como India, Vietnam, Indonesia y Filipinas registrarán un avance mayor en el comercio en los próximos años.
También estimó que el sur de Asia, África subsahariana y el sudeste asiático alcanzarán un crecimiento del volumen comercial mucho más rápido que las demás regiones entre 2024 y 2029 y que el comercio de larga distancia se fortalecerá. De igual manera, destacó el aumento en el valor del comercio de combustibles minerales por alza de precios y un amplio margen para la expansión del comercio.
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Datos sobre el reporte de DHL
DHL y la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York publicaron hoy el Atlas comercial de DHL 2025, que muestra un análisis de las tendencias más importantes del comercio mundial.
En vista de las tensiones geopolíticas y las preocupaciones sobre los aumentos generalizados de los aranceles, el informe presenta información respaldada por datos que abarcan casi 200 países y territorios.
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