De acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP), 496,701 vehículos seminuevos livianos fueron transferidos al cierre de 2023, registrando así un retroceso de 17.6 % frente a los 602,850 autos usados vendidos en 2022. Si bien esta contracción se explica porque la oferta vehicular nueva se normalizó el año pasado, también se debe a que los automóviles 0 kilómetros de marcas chinas han comenzado a quitarles clientes, convirtiéndose en su principal competidor.
Daniella Poppe, gerente general de Neoauto, comentó que los resultados observados en el 2023 reflejan que la industria ya se ha estabilizado frente al 2022, un año atípico para el mercado de autos seminuevos con un récord de ventas. En consecuencia, se espera un crecimiento moderado para este 2024, en medio de la referida competencia asiática.
Para la ejecutiva, las marcas chinas de autos han comenzado a tener una fuerte presencia en el mercado automotriz de Perú tras su ingreso agresivo en los últimos dos años, llegando a convertirse en una nueva opción para los clientes que solían demandar vehículos de segundo uso. La principal razón de este cambio de comportamiento se debe a que los precios son similares en ambos segmentos (nuevos y seminuevos, respectivamente).
LEA TAMBIÉN: Toyota: “Tarde o temprano tendremos que pagar una suscripción para un carro”
“El precio promedio de un auto seminuevo se ubica entre US$13,000 a US$15,000, sin embargo, hoy en día por ese mismo valor un cliente puede encontrar una gama de carros nuevos. Eso se debe a que cada vez están saliendo marcas más accesibles que se están volviendo los principales competidores”, manifestó la ejecutiva.
Menor velocidad de venta
Por la referida situación, Neoauto llegó a tener un stock de hasta 80,000 carros seminuevos publicados para ser vendidos el 2023. Además, los anuncios permanecieron un mayor tiempo en la plataforma porque ahora es más complicado encontrar un comprador interesado.
“Hay más personas que están queriendo vender su vehículo pero no lo están logrando vender. Antes la rotación de avisos podía ser de dos semanas a un mes, ahora se puede quedar hasta dos meses. Hay carros comerciales que se pueden quedar más tiempo y es por el precio, las personas ya no le están viendo tanto atractivo porque muchas veces le conviene adquirir un auto nuevo”, afianzó.
Entre las marcas de autos seminuevos más solicitados por los peruanos se encuentran Toyota, Hyundai y Kia. En tanto, los carros usados de categoría premium, que suelen costar entre US$ 18,000 y US$ 20,000 en promedio, son los que menor rotación tienen, al igual que los vehículos con más de 10 años de antigüedad.
Asimismo, la representante de Neoauto señaló que un peruano renueva su auto cada tres años en promedio porque es un producto que se deprecia muy rápido en el tiempo. Por ese motivo, los usuarios optan por venderlo en el mediano plazo para poder financiar con ese dinero su próximo vehículo.
Neoauto va por bicicletas
Neoauto, que ahora pertenece al grupo financiero Santander Consumer, se enfocará este año en rediseñar su portal web para mejorar la experiencia del usuario que desea vender o comprar un auto seminuevo. Así, espera pasar de las 80,000 a los 100,000 carros exhibidos al cierre de 2024 y que la mayor comercialización de autos sea a través de concesionarios.
LEA TAMBIÉN: La venta de vehículos, entre un traspié y optimismo en arranque de 2024
Además, con Santander Consumer esperan entregar este año 1,500 créditos vehiculares para autos seminuevos, por encima de los 962 préstamos que otorgaron en el 2023.
Tras haber incorporado en su plataforma una sección para venta de camiones y motos, Daniella Poppe reveló que también van a permitir la comercializacion de bicicletas desde este 2024 y evalúan la posibilidad de incluir la oferta de scooters.
“El 85% de la oferta es para carros seminuevos y la expectativa es mejorar la experiencia para estas personas y crecer en camiones. En cuanto a motos estamos haciendo un market place para que se pueda pagar en la plataforma y así incrementar de 15% a un 20% los avisos”, finalizó.
:quality(75)/s3.amazonaws.com/arc-authors/elcomercio/39e345ea-9843-4ddc-afe2-6b20722e6c31.png)
Comunicador social licenciado en la Universidad de San Martín de Porres. Actualmente redacto para la sección de negocios del diario Gestión.
Comienza a destacar en el mundo empresarial recibiendo las noticias más exclusivas del día en tu bandeja Aquí. Si aún no tienes una cuenta, Regístrate gratis y sé parte de nuestra comunidad.
