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En un contexto donde la movilización de pasajeros en los aeropuertos del país ya superaron los niveles que se tenían previo a la pandemia, la mirada ahora está puesta en mejorar la infraestructura de estos terminales, sobre todo aquellos que están ubicados en provincias. En el marco del evento “Perspectivas 2025: evaluar, planificar y crecer”—organizado por Gestión—, Evans Avendaño, CEO de Aeropuertos del Perú (AdP), indicó las inversiones que tienen en cartera en los 12 terminales regionales que tiene a su cargo.
La empresa concesionaria de los aeropuertos de Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Iquitos, Pisco, Piura, Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes, indicó que, tras haber superado desde el año pasado el flujo de pasajeros del 2019, para este 2024 tienen la expectativa de movilizar alrededor de 7.6 millones de viajeros, en su mayoría domésticos.
“Respecto del año pasado estamos creciendo en aproximadamente 10% y, frente a la pandemia ya hemos superado casi el 18%, e incluso un poco más”, dijo Avendaño a este medio.
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Inversiones que se avecinan
En diciembre próximo se tiene previsto la inauguración del nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez. Tras ello, el CEO de AdP considera que se debe impulsar el desarrollo aeroportuario a nivel regional, a través de la aceleración de procesos que hoy pueden demorar cerca de 10 años para sacar adelante un proyecto de inversión pública, ya que, al ser una concesión autocofinanciada sus iniciativas son catalogadas con ese concepto a pesar de ser una empresa privada.
“Nosotros estamos avanzando con todos los perfiles y expedientes técnicos que se requieren pero necesitamos darle la prioridad a estos proyectos y que los procesos de aprobación sean más rápidos para que el desarrollo de los aeropuertos sean más ágiles de lo que hoy ha sido. Hay una serie de propuestas que hemos hecho al Estado, como por ejemplo firmar una adenda para contratar la ingeniería y la construcción y que el Estado pueda tercerizar las evaluaciones de todos los expedientes técnicos para no solo agilizar, sino que sea un respaldo que tendrá el funcionario público para tomar decisiones”, señaló.
En esa línea, Evans Avendaño detalló que las inversiones previstas de AdP superan los US$ 2,900 millones, las cuales consisten en rehabilitaciones de pistas de aterrizaje y ampliaciones de terminales en los diversos aeropuertos regionales.
Según el representante de Aeropuertos del Perú, solo en rehabilitaciones de pistas representan una inversión de US$ 600 millones para los próximos cuatro años. Estas obras se darían en los terminales de Pucallpa, Iquitos, Tumbes, Cajamarca, entre otros. Vale mencionar que el año pasado culminaron la rehabilitación de una pista en el aeropuerto de Chiclayo y en este momento vienen haciendo lo propio con la infraestructura de Piura, el cual esperan terminarlo el primer trimestre de este 2025.
Por otro lado, en línea con el crecimiento de pasajeros que se moviliza por los aeropuertos, AdP busca desembolsar alrededor de US$ 2,300 millones en los terminales regionales. Para ello, desde hace años vienen avanzando en los procesos que se requieren para que estas obras se ejecuten.
“Tenemos cuatro expedientes técnicos muy avanzados; el de Chiclayo y Trujillo debe estar en un 60% a 70%, mientras que el de Cajamarca y Piura en un 30%. Además, acabamos de adjudicar hace unos meses atrás el perfil de los aeropuertos de Iquitos, Tarapoto y Pucallpa, y está muy avanzado, a casi un 95%, el perfil de Tumbes, que esperamos entregarlo este año y así se apruebe su viabilidad para ingresar con la ingeniería de detalles”, puntualizó el ejecutivo.
En corto:
Oportunidad en Huaraz. Desde que en julio el aeropuerto de Anta empezó a recibir vuelos comerciales de Lima operado por LATAM, el dinamismo en este terminal ha sido positivo. Ante ello, el CEO de AdP, comentó que, al ser Huaraz un destino con mucho potencial, invitó a más aerolíneas a que también ingresen a este mercado para satisfacer la demanda que se están generando.
Preocupación. Avendaño mostró su preocupación que ningún aeropuerto regional esté considerado dentro del Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad del Perú.
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Comunicador social licenciado en la Universidad de San Martín de Porres. Actualmente redacto para la sección de negocios del diario Gestión.
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