El próximo 1 de junio se inaugurará el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, una instalación tres veces más grande que el actual terminal y con una inversión de más de US$ 2,000 millones. Con esta ampliación se espera recibir hasta 30 millones de pasajeros al año en una etapa inicial, pero ¿qué tener en cuenta si tienes un viaje el próximo mes? Gestión visitó el nuevo terminal y te lo cuenta.
Para el ingreso, mediante los puentes modulares temporales -ubicados entre las avenidas Morales Duárez y Nuevo Aeropuerto-, deberás llegar con vehículo particular, taxi o algún bus de Aerodirecto que se implementará.
Al llegar, encontrarás una infraestructura dividida en cuatro niveles: el primero, de vuelos de llegada; el segundo, con una zona comercial; y el tres y cuatro, por donde se registran las salidas de vuelos nacionales e internacionales.
Para tomar los vuelos de salida tanto locales como extranjeros, el nuevo Jorge Chávez contará inicialmente con 90 módulos de check-in en el tercer piso, donde se podrá hacer la facturación de maletas. Esto se ampliará en los siguientes meses y alcanzará los 120 módulos hacia finales de año.
Los pasajeros también tendrán acceso a 39 kioscos de autoservicio donde podrán imprimir gratuitamente su pase de abordar y la etiqueta para el equipaje de bodega, en caso de no haber realizado el check-in en casa.
Tras ser etiquetadas, las maletas podrán ser entregadas directamente en los módulos automatizados, que conectan con un sistema de 7 kilómetros de fajas transportadoras, el cual detecta incluso sobrepeso, generando automáticamente el cobro correspondiente.
Para las salidas, el nuevo Jorge Chávez contará inicialmente con 90 módulos de check-in. (Julio Reaño de GEC para Gestión)
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¿Cómo hacer el embarque?
El proceso de embarque se dividirá entre vuelos nacionales a la derecha e internacionales a la izquierda, informó Lima Ariport Partners (LAP). Para el primer filtro, que es el control de documento y tarjeta de embarque, se tendrán 4 puertas para vuelos nacionales y 18 para internacionales.
Luego de eso, el siguiente paso es el control de seguridad. En esta etapa, el aeropuerto utilizará tomógrafos de alta tecnología, que reemplazan al tradicional escáner para el control de equipajes.
“En total vamos a tener 27 líneas de tomógrafos para equipajes de mano y 4 líneas de tomógrafos de gran tamaño para los equipajes de bodegas (...) El personal que opera los tomógrafos pueden verificar si existe algún elemento que pueda implicar algún peligro, tienen algoritmos especiales”, precisó Karla Urdiales, vocera de LAP.
Estos tomógrafos, que harían más fluido el proceso al evitar que se saquen objetos electrónicos de la mochila o maleta, podrán procesar entre 300 y 400 equipajes de mano por hora.
Una vez concluido ese control, los pasajeros nacionales podrán pasar a la zona comercial denominada “duty pay” y posteriormente a sus salas de embarque.
Para el control de seguridad, el aeropuerto utilizará tomógrafos de alta tecnología (Julio Reaño de GEC para Gestión)
¿Cuál es el siguiente paso si mi vuelo es internacional?
En el caso de los vuelos internacionales, los viajeros deberán pasar por Migraciones, que tendrá 21 módulos convencionales de control migratorio. Además de esos módulos no automatizados, donde los inspectores de migraciones verifican la identidad y hacen los filtros de requisitorias o alertas migratorias, también se tendrán 9 puertas electrónicas.
“Estas puertas electrónicas están interconectadas a los sistemas de migraciones, y básicamente en una primera etapa van a ser utilizadas y dirigidas a peruanos mayores de edad, con pasaporte electrónico, que hayan realizado un preregistro, en la página web o en el aplicativo móvil de migraciones 48 horas antes de su vuelo”, explicó Paulo Ostolaza, jefe zonal de Callao de Migraciones, quien precisó que las oficinas de la entidad ya están totalmente habilitadas.
Esa herramienta, indicó el representante de la Superintendencia Nacional de Migraciones, reduciría a 20 segundos o menos el control migratorio con reconocimiento facial y biométrico.
Pero, no todos los pasajeros podrán usar las puertas automatizadas. Los menores de edad, adultos mayores, diplomáticos, tripulación y personas que no cumplan los requisitos serán derivados a módulos convencionales.
Asimismo, recordó que, a diferencia del antiguo terminal, en este no habrá una oficina de emisión de pasaportes en el aeropuerto, por lo que se recomienda realizar este trámite con anticipación.
“En este nuevo terminal no está prevista esta oficina de migraciones. Sin embargo, migraciones ha previsto dar mayor capacidad operativa en citas a nivel nacional y un despliegue de distintas oficinas. La idea es garantizarle al ciudadano que expida su pasaporte dos días hábiles antes del vuelo sin cita en cualquiera de nuestras dependencias a nivel nacional”, concluyó.
Tras haber culminado con todos los filtros correspondientes, los viajeros con destino internacional podrán pasar por una zona comercial de “duty free” y de restaurantes, contigua a las salas de embarque. En total, son 56 salas de embarque disponibles para los vuelos nacionales e internacionales.
Para el embarque se tendrá 46 mangas de abordaje, por encima de las 19 que se tenían antes. Además, también habrá puertas para embarques remotos con buses a las aeronaves.
Se tendrán 21 módulos convencionales de control migratorio. (Julio Reaño de GEC para Gestión)
Para las salidas, el control migratorio también tendrá 9 puertas electrónicas. (Julio Reaño de GEC para Gestión)
¿Cómo será en el caso de los vuelos de llegada?
Para las llegadas internacionales, es decir, los vuelos que ingresan al Perú, el paso siguiente tras el arribo al país consiste en pasar el control de pasaportes. En este caso, migraciones tendrá 33 módulos y 10 puertas electrónicas adicionales.
“Tendrán los mismos beneficios interconectados a los sistemas de Interpol, requisitorias y alertas migratorias, que salvaguardan la seguridad nacional y el orden interno”, indicó el representante de migraciones.
Luego de pasar el control migratorio, los pasajeros que ingresen al país podrán proceder a recoger sus maletas, si es que tienen equipaje que haya viajado en la bodega del avión.
En una primera etapa operarán seis fajas de equipaje, con capacidad para procesar hasta cuatro vuelos simultáneos cada una, un aproximado de 300 maletas por hora. Hacia fin de año se habilitarán dos más, sumando un total de ocho líneas para pasar los equipajes.
Cabe precisar que, como parte de este proceso de inicio de operaciones, esto viene siendo operado con la marcha blanca que inició el pasado 15 de mayo con vuelos reducidos.
Luego de pasar el control migratorio, los pasajeros que ingresen al país podrán pasar a recoger sus maletas. (Julio Reaño de GEC para Gestión)
